動力蓄電池箱tractionbatteryenclosure用于盛裝蓄電池組、蓄電池管理系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助元器件，并包含機械連接、電氣連接、防護等功能的總成，簡稱蓄電池箱。泄漏leakage有可見物質(zhì)從電池單體、模塊、電池包或系統(tǒng)中漏出至試驗對象外部的現(xiàn)象。熱失控thermalrunaway電池單體放熱連鎖反應(yīng)引起電池溫度不可控上升的現(xiàn)象。電池均衡batterybalance通過對單體蓄電池充放電調(diào)整單體蓄電池電壓或荷電狀態(tài)，提高電池一致性的作業(yè)。4基本要求通用條件從事動力蓄電池維修的企業(yè)應(yīng)符合GB/T16739要求。從事動力蓄電池維修的企業(yè)應(yīng)具有規(guī)范的業(yè)務(wù)工作流程，滿足JT/T816規(guī)定的服務(wù)規(guī)范。應(yīng)識別現(xiàn)在風(fēng)險，并建立突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。場所設(shè)施要求應(yīng)具備良好的防爆通風(fēng)設(shè)施、具有防火、防雨、防雷擊措施。應(yīng)確保無明火，不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或危險、多塵或有腐蝕性氣體等場所。不應(yīng)設(shè)置在車輛清潔區(qū)或車身維修區(qū)域的附近，并對維修區(qū)和存儲區(qū)進行隔離，面積符合GB/T16739要求。應(yīng)具有隔離防護措施和明顯的禁止入內(nèi)標(biāo)識，避免非維修人員進入操作區(qū)域。應(yīng)具有易燃易爆、有毒、高壓危險和嚴(yán)禁煙火、防水等警示標(biāo)識。上海新能源汽車維修VCU系統(tǒng)維修。嘉定區(qū)榮威新能源汽車維修哪家好

維修人員需要定期檢查動力電池單體電池的工作狀態(tài)，有效延長動力電池運行時間，使新能源汽車服務(wù)水平因此提高，促進新能源汽車可持續(xù)發(fā)展。控制器維修技術(shù)動力電池控制器和配電銅排的工作原理具有相似性，控制器主要是檢測和監(jiān)督電池模組的壓差和采樣線束，如果壓差不符合規(guī)定值，那么控制器可以調(diào)整電池模組電壓，因此控制壓差，如果采樣線束發(fā)生問題，控制器可以提出預(yù)警信號，維修人員可以因此及時發(fā)現(xiàn)問題，減少問題發(fā)現(xiàn)的時間。因此在動力電池運行中，控制器發(fā)揮著重要的作用，維修人員需要加強維修和養(yǎng)護控制器，保障控制器運行狀態(tài)，及時清理控制器的灰塵等，要注意利用純凈水沖洗控制器，因為其它水質(zhì)的雜質(zhì)會影響到控制器運行。維修人員要盡量減少觸碰控制器接觸口，避免發(fā)生接觸不良的問題。檢測器維修技術(shù)檢測器和控制器在新能源汽車動力電池發(fā)揮著重要的作用，檢測器負(fù)責(zé)向控制器中傳輸檢測結(jié)果，控制器可以根據(jù)檢測結(jié)果，有效調(diào)節(jié)和監(jiān)督電池不同組成部分，保障新能源汽車動力電池運行的穩(wěn)定性。維修人員在檢修檢測器的過程中，首先需要檢查檢測器和其他部件接觸效果，隨后需要檢查檢測器內(nèi)部短路情況，再次排查接觸口和傳遞線路等情況。普陀區(qū)廣汽新能源汽車維修優(yōu)惠嗎閔行區(qū)新能源汽車維修聯(lián)系方式。

基本診斷思路進行動力電池系統(tǒng)診斷時，應(yīng)利用故障診斷儀讀取動力電池組數(shù)據(jù)，并配合接線板進行實測，通過終數(shù)據(jù)判斷是動力電池故障，還是電源管理控制器、高壓配電箱或其他組件故障。如果單節(jié)動力電池電壓值異常，單節(jié)電壓過高會導(dǎo)致無法充電，電壓過低會導(dǎo)致斷電保護。充電過程中，單節(jié)高電壓應(yīng)低于；行車過程中，單節(jié)電壓低于會斷電保護，低于時系統(tǒng)報警。如果單節(jié)動力電池溫度異常，溫度過高會導(dǎo)致無法充電（高于65℃時會進行充電保護）。進行動力電池組外觀是否損壞、漏液，以及動力電池組對外絕緣電阻的檢測。動力電池組對外絕緣電阻要求如下：1）絕緣電阻值的要求。在動力電池的整個壽命內(nèi)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)計算方法計算得到絕緣電阻值，必須大于100?/V。2）測試前要求。在整個測試過程中，動力電池的開路電壓等于或高于其標(biāo)稱電壓值，動力電池兩極應(yīng)與動力裝置斷開。3）測量工具。能夠測量直流電壓的電壓表，其內(nèi)阻應(yīng)大于10M?。上電流程確認(rèn)動力電池系統(tǒng)工作是否正常。以比亞迪e6為例，它的上電流程如圖1所示。02PART電源管理控制器發(fā)生故障，如何進行診斷與排除(1)故障癥狀純電動汽車的電源管理控制器發(fā)生故障時，會導(dǎo)致高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不能工作。

電池包漏電、無法充電等故障在新能源汽車實際使用中較為常見，故障原因及處理方法如下：01電池包漏電故障丨故障原因電池包進水、殼體損壞變形、密封不嚴(yán)、插頭堵頭損壞、電芯漏液、漏電誤報等。丨處理方法測量電池包內(nèi)母線對殼體絕緣阻值，如絕緣阻值小于規(guī)定值，則判定為漏電故障，根據(jù)電池包實際情況，進一步查找漏電原因。02BMS無法通訊故障丨故障原因BMS主模塊或采集模塊本體故障；BMS主模塊或采集模塊電源電路或CAN通訊線路故障；電磁信號干擾等。丨處理方法更換BMS主模塊或采集模塊；檢查電源線路或通訊線路；檢查屏蔽線束。03直流無法充電或充電跳故障丨故障原因壓差過大、溫度異常、絕緣異常等；BMS及直流充電CAN通信線路故障；直流充電繼電器等附件故障；車端直流充電插座故障等。丨處理方法對壓差較大的電芯均衡處理、對溫度異常的采集點進行檢修；對直流充電信號進行診斷測試；對充電繼電器等附件進行更換或檢修；對車端直流充電插座進行更換或檢修。04交流無法充電或充電跳故障丨故障原因壓差過大、溫度異常、絕緣異常等；BMS及交流充電控制線路故障；車載充電機故障；交流充電繼電器等附件故障；車端交流充電插座故障。上海新能源汽車維修優(yōu)惠嗎？

新能源汽車售后維修作業(yè)中，動力電池的維修占比較高，電池類故障主要歸納為以下幾點：01單串或幾串單體電壓明顯偏高1.采樣誤差對電池包進行開蓋檢修，測量偏高的單體電池電壓，與正常值的單體電池電壓做比較，若實測電壓值與其它單體電壓值相同，則以實測電壓值為標(biāo)準(zhǔn)進行校準(zhǔn)，如故障依然存在，則對BMS或采樣電路進行檢修。若實測電壓值確實偏高，則人工對單體電池進行放電均衡，或使用均衡儀器進行均衡，完成電池一致性修復(fù)。2.均衡功能差或失效檢查電池電壓采樣線是否斷裂，采樣點是否虛接等，如有，則更換或維修。3.單體容量變低，充電時電壓上升較快更換單體或者模組。02單串或幾串電壓明顯偏低故障原因與處理：1.采樣誤差對電池包進行開蓋檢修，測量偏低的單體電池電壓，與正常值的單體做比較，若實測值與其它單體電壓相同，則以實測電壓值為標(biāo)準(zhǔn)進行校準(zhǔn)，如故障依然存在，則對BMS或采樣電路進行檢修。若實測電壓值確實偏低，則人工對單體電池進行充電均衡，或者使用均衡儀器進行均衡，完成電池一致性修復(fù)。2.均衡功能差或失效檢查電池電壓采樣線是否斷裂，采樣點是否虛接等，如有，則更換或維修。3.單體自放電率大更換單體或者模組。4.單體容量低。閔行區(qū)新能源汽車制動系統(tǒng)故障維修。嘉定區(qū)榮威新能源汽車維修哪家好

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因此斷電前應(yīng)先讀取并記錄故障碼信息。5、維修高壓線路部分時，必須穿戴絕緣手套與絕緣靴。6、因新能源汽車的空調(diào)壓縮機與普通車輛有所不同（電動），因此在維修空調(diào)系統(tǒng)的時候，需要加注指定的冷媒油（雪種油）。7、維修新能源汽車的高壓系統(tǒng)時，是將需要維修的車輛圍起來并放置“高壓工作，請勿靠近”的字樣。8、維修途中需移動車輛，未拆下驅(qū)動電機（推動/其它）則一定要將高壓電線固定好，防止有的車帶有永磁鐵，移動途中產(chǎn)生電壓燒壞電路或其它。9、新能源汽車，如需進烤漆房，則應(yīng)先查閱手冊，看是否能進烤漆房。（高溫對電池有傷害）06新能源汽車救援注意事項1、救援時勿直接牽引拖拽汽車，如有必要，將車推（或開）到路邊后，將驅(qū)動車輪抬高后可拖動，如是4驅(qū)，則只能使用拖車進行運輸。2、涉水車輛會不會觸電首先大家要知道，新能源汽車，在生產(chǎn)的時候，就已經(jīng)考慮過這個問題，其防水級別一般為IP67級。另外在涉水時，系統(tǒng)主（高壓）繼電器會斷開所有系統(tǒng)的高壓電源，此時只有電池本身有電（高壓）。3、輔助電瓶沒電，需要跨接救援時a、先查閱用戶手冊，看是否有輔助啟動的按鈕。（無需跨接）b、檢查點火開關(guān)是否關(guān)閉，車輛是否位于P檔以及手剎是否拉起。嘉定區(qū)榮威新能源汽車維修哪家好

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